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2020-04-09 21:00 人民(min)網(wang)-中國汽車報

今年農歷(li)新年比(bi)往年來得(de)早,這意味著傳統的購車淡季(ji)將(jiang)提前到一月。從(cong)目前來chun)矗019年汽車市場冷(ling)淡的頹(tui)勢仍(reng)在延(yan)續,車市可以說已(yi)經進(jin)入到了體育賽事(shi)中常用(yong)的“垃圾時(shi)間”。日(ri)前,記者(zhe)實地走訪了北京市內多家汽車市場,多家經銷商表(biao)示(shi),越臨近節(jie)前,店(dian)內生(sheng)意越是(shi)冷(ling)清。

客流(liu)量少 優惠力度(du)緊縮

臨近春節(jie),年味兒已(yi)經在京城大大小小的角落彌散開。上午10點,記者(zhe)來到了朝陽區姚家園路的東(dong)方基業汽車城。與其他年貨店(dian)和餐飲店(dian)的熱鬧(nao)景象(xiang)不同(tong),這里多家4S店(dian)內“人氣兒”不足。

“今年過年早,春節(jie)效應來得(de)也早。這幾天,店(dian)里就(jiu)已(yi)經沒有多少來chun)闖檔墓絲土恕rdquo;北汽新能源一位銷售顧問告(gao)訴記者(zhe),去年11月、12月,店(dian)里的na)棵?嗽逼驕梢月舫0輛新車,進(jin)入一月,銷量明顯降低了許多。正(zheng)如這位銷售所(suo)說,雖(sui)然展(zhan)廳布置的氛圍很喜(xi)慶(qing),但在與其交談(tan)的半(ban)個小時(shi)內,記者(zhe)並沒有見到jie)泄絲頹(tui)襖純(chun)闖怠ldquo;在這個時(shi)間節(jie)點上,買車的多數是(shi)外地消費者(zhe),而買新能源汽車更多是(shi)北京本地消費者(zhe),所(suo)以顧客更少了。”這位銷售說。

走訪幾家4S店(dian)後,記者(zhe)發現(xian),部分(fen)合資品牌pin)dian)內的客流(liu)量相對(dui)多一些(xie),尤其是(shi)日(ri)系和德系品牌。在東(dong)風日(ri)產福源專(zhuan)營店(dian)內,一款軒逸純(chun)電動車型的前車窗上貼著“此車已(yi)售”的字樣(yang)。當問及其他車型有無(wu)現(xian)車時(shi),店(dian)內的銷售顧問shi)硎shi)︰“目前店(dian)里多數車型的庫存量不多了,比(bi)如高配版本的老(lao)款軒逸只(zhi)有兩(liang)輛jin)rdquo;

此song)猓 欽zhe)在采訪中發現(xian),車輛銷售價(jia)格比(bi)去年底有所(suo)提高,店(dian)內至(zhi)多免費yan)song)“5年保養(yang)或10桶機油”的禮(li)包,“促銷”車型相對(dui)少見。如吉利(li)、長安(an)馬自達、一汽-大眾等品牌pin)畝囁畛敵停 嘔 Χdu)較去年11月、12月有所(suo)收窄。例如新寶來低配版本車型的價(jia)格優惠,相較去年12月lu)jian)少5000元。

汽車行業分(fen)析專(zhuan)家yi)站盎苑fen)析︰“多數經銷商在按計劃批(pi)發新車的同(tong)時(shi),已(yi)經把庫存車積壓問題處理得(de)差不多了。由(you)于1月廠家商務政策和任務還(huai)未明確(que),所(suo)以經銷商的壓力較小,促銷積極性和優惠力度(du)都(du)不huan)岷芨摺5比(bi)唬 霰鸝獯媧蟆 懇話ban)的品牌,依舊會(hui)大幅降價(jia)促銷。”

“雖(sui)然2019年的任務指標已(yi)經完(wan)成,但還(huai)是(shi)想在年前沖沖量。”剛剛把探界者(zhe)新車鑰匙交到客戶手(shou)中的一位雪(xue)佛蘭(lan)銷售顧問告(gao)訴記者(zhe),“春節(jie)月”雪(xue)佛蘭(lan)車型的優惠力度(du)仍(reng)然十分(fen)可觀,年前買車比(bi)年後買車還(huai)合適。“一個月前,分(fen)期購買探界者(zhe)和科魯澤可優惠4.1萬(wan)元,現(xian)在還(huai)在4萬(wan)元左右。春節(jie)後等到廠家的任務和新政明確(que)後,新車優惠政策才會(hui)調整。”

交車多 下單少

事(shi)實上,不論是(shi)高端品牌,還(huai)是(shi)中低端的自主(zhu)品牌或合資品牌,其1月的業務主(zhu)要集中在交車和維修保養(yang)上。記者(zhe)觀察(cha)到,奔馳(chi)4S店(dian)內的銷售人員十分(fen)忙碌,他們或是(shi)為車主(zhu)辦理交車手(shou)續,或是(shi)囑咐新車使(shi)用(yong)中的注意事(shi)項、解答車主(zhu)各種車輛使(shi)用(yong)問題。“1月,我們店(dian)內整體的情況是(shi)交車多,下單少。消費者(zhe)的觀望情緒比(bi)去年11月、12月還(huai)濃厚。”一位資深的銷售人員向記者(zhe)表(biao)示(shi),隨(sui)後又被喊過去接(jie)待顧客。

天色漸晚(wan),奔馳(chi)4S店(dian)展(zhan)廳內詢問新車的消費者(zhe)仍(reng)然一波接(jie)著一波,在展(zhan)廳後的休息室有不少消費者(zhe),三三兩(liang)兩(liang)地坐(zuo)著等待辦理手(shou)續,或者(zhe)討論選購哪(na)款車型。“我們今天是(shi)來交首付款的。”一位消費者(zhe)告(gao)訴記者(zhe),他們在之前店(dian)內搞(gao)活(huo)動時(shi)預定(ding)了一款奔馳(chi)V260,“當時(shi)優惠了5萬(wan)元左右,現(xian)在的車價(jia)已(yi)經回升(sheng)。”

顏景輝表(biao)示(shi),盡(jin)管2019年國內車市下行,但消費升(sheng)級非常明顯。同(tong)時(shi),他指出,1月的新車置換(huan)和二手(shou)車市場情況相對(dui)好一些(xie)。“1月,我平均每天要送(song)2輛置換(huan)的領克車。”記者(zhe)從(cong)一位負責送(song)置換(huan)車的工作人員口(kou)中得(de)知,領克平均每個月置換(huan)車的銷量在60輛左右。他同(tong)時(shi)介紹,這家領克中心去年12月銷售新車218輛,11月則銷售了236輛jin)R晃輝讜yue)心車做(zuo)二手(shou)車評估(gu)的評估(gu)員也表(biao)示(shi),近三個月來,二手(shou)車的評估(gu)量比(bi)去年同(tong)期增(zeng)加了不少。

記者(zhe)在不同(tong)的4S店(dian)內,就(jiu)“買車考慮的首要因素”采訪了幾位消費者(zhe)。一位外地消費者(zhe)表(biao)示(shi),買車需(xu)要貨比(bi)三家,手(shou)續辦理流(liu)程(cheng)的簡化程(cheng)度(du)、優惠力度(du)、有沒有現(xian)車等都(du)是(shi)需(xu)要考慮的因素;另一對(dui)想買車回家過年的夫妻則認為,價(jia)格和4S店(dian)的優惠力度(du)是(shi)其考慮的首要因素;也有消費者(zhe)認為,買車容易養(yang)車難,雖(sui)然有些(xie)4S店(dian)的優惠力度(du)大,但維修服(fu)務往往只(zhi)換(huan)不修,費yan)貌環啤/p>

記者(zhe)注意到,在一些(xie)4S店(dian)維修保養(yang)車間的na)徘埃 簧儷蹬牌鵒順?D稱放頻(pin)某抵zhu)在與記者(zhe)交談(tan)時(shi)倒了倒苦水︰“我那輛車的前車de)琶潘盜耍 糾聰肴?lian)鎖或者(zhe)私(si)人維修店(dian)維修,便(bian)宜但年底人太(tai)多了。想著來4S店(dian)的維修稍微好一些(xie),但師(shi)傅也蠻忙的。4S店(dian)雖(sui)然年底的維修價(jia)格不漲(zhang),但同(tong)樣(yang)換(huan)個門鎖,私(si)人維修店(dian)收取的費yan)檬shi)300元,4S店(dian)則需(xu)要550元,加you)瞎?shi)費一huai)70元。”

實現(xian)銷量增(zeng)長大不易

從(cong)今年春節(jie)的時(shi)間點來chun)矗月不是(shi)一個完(wan)整的經營月。由(you)于沒有太(tai)大的壓力,多數經銷商不huan)嵩ldquo;春節(jie)月”太(tai)賣力。

中國汽車流(liu)通協會(hui)近日(ri)發布數據顯示(shi),去年12月,汽車經銷商庫存預警(jing)指數為59%,環比(bi)下降3.5%,同(tong)比(bi)下降7.1%,但仍(reng)位于警(jing)戒線之上,汽車市場整體仍(reng)沒有太(tai)大改善。有調查結果顯示(shi),大部分(fen)經銷商對(dui)1月的市場行情不太(tai)看好,這是(shi)由(you)于今年春節(jie)時(shi)間較早,有效的銷售時(shi)間集中于1月前10天,此後回鄉潮就(jiu)將(jiang)開始,因而難以出現(xian)購銷兩(liang)旺的景象(xiang)。預計2020年1月銷量相比(bi)2019年12月會(hui)大幅下降。中國汽車流(liu)通協會(hui)建議,經銷商要理性預估(gu)市場實際需(xu)求,合理控制庫存水平,以防(fang)庫存壓力過大,導致經營風險。  對(dui)此,顏景輝也表(biao)示(shi),如果沒有特殊(shu)政策的刺激,1月實現(xian)“開門紅(hong)”的可能性不大。即便(bian)是(shi)1月份(fen)銷售數據較好,也是(shi)受去年12月汽車市場翹尾的影響。“一般(ban)來說,3月會(hui)回歸到正(zheng)常的營銷水平,汽車市場也會(hui)有所(suo)回暖(nuan)。一方面,3月是(shi)一季(ji)度(du)末的沖刺階段,另一方面,廠商的商務政策、產品的供應都(du)會(hui)跟上來。”顏景輝說。

對(dui)于店(dian)里目前冷(ling)清的情況,銷售顧偉(wei)基本都(du)保持樂觀的心態。一位銷售顧問按照往年的經驗預測︰“春節(jie)後的2月26號,會(hui)有一批(pi)新的新能源汽車指標下來。屆時(shi)指標快要過期以及剛拿(na)到指標的消費者(zhe)會(hui)考慮買輛新車。因此,從(cong)2月10日(ri)開始到3月上旬,店(dian)里的客流(liu)量和新車的銷量會(hui)迎來一波小高峰。”對(dui)此,有業內人士認為,新能源汽車的銷量波動受政策的影響更大,但在大城市中,新能源汽車個人銷售相對(dui)平穩。

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